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Trasduttori di pressione: MotoGP, nuovo gadget dalla F1 per la Ducati

Il nuovo sistema ha debuttato nei test di Sepang, fornendo ottimi dati agli ingegneri di Borgo Panigale.

Nuovo colpo di genio della Ducati che continua ad essere pioniera nel settore aerodinamico nonostante modifiche al regolamento tecnico che negli ultimi anni hanno messo i paletti al lavoro di Borgo Panigale, passato dalle alette esterne, poi vietate per la loro pericolosità, alle ali interne fino alle carene aerodinamiche viste negli ultimi test in Malesia.

                                         

A Sepang la Ducati ha però fatto debuttare un nuovo sistema, un trasduttore di pressione, in grado di fornire dati concreti sul carico in uscita all’anteriore.

Nuovo gadget per le Desmosedici che Gigi Dall’Igna ha preso in prestito dalla Formula 1. Un componente frequentemente utilizzato sulle monoposto del mondiale e installato proprio dietro alla carenatura delle Ducati, di fronte alla forcella.

Secondo quanto spiegato da Speedweek la pressione dell’aria dietro la carenatura è misurata rispetto alla pressione dell’aria ambientale e, se si crea una caduta di pressione dietro il rivestimento, si ottiene un vuoto parziale dietro o all’interno di esso. Di conseguenza, la moto in movimento è premuta dalla differenza di pressione tra l’aria ambientale e la pendenza, generando una deportanza. Nel caso della moto con la sua carena, il carico è principalmente sulla parte anteriore, con conseguente maggiore stabilità alle alte velocità e maggiore aderenza sulla ruota anteriore. Il nuovo sistema, che di per sé non porta nessun vantaggio in termini di velocità, consente “una ricerca mirata per generare deportanza, fornendo letture oggettive”. Un potenziale in termini di sviluppo che Dall’Igna sarebbe pronto a sfruttare sulle GP18 con cui il vice campione del mondo Andrea Dovizioso e e il cinque volte iridato Jorge Lorenzo.

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