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Le tendenze del mercato delle celle di carico stimano una forte crescita della domanda fino al 2023

ANALISI E PREVISIONI GLOBALI DEL SETTORE 

 

                                                                        


 

Prospettive del settore e analisi delle tendenze

Nel 2014 il mercato globale delle celle di carico aveva un valore di 1,69 miliardi di dollari mentre entro il 2023 dovrebbe raggiungere circa 2,33 miliardi di dollari, registrando nel contempo un tasso di crescita annuale composto (CAGR) del 3,64% durante il periodo di previsione. Si prevede inoltre un significativo incremento della crescente domanda relativa alle celle di carico nel settore sanitario. I dispositivi medici e le apparecchiature, comprese le macchine per la dialisi, le pompe di impianto e gli strumenti chirurgici, stanno ampliando l'interesse per le celle di carico. Lo sviluppo di macchine per emodialisi, inclusa l'emodialisi domiciliare (HHD), è guidato in primis dallo sviluppo della popolazione di pazienti, dalla sostituzione delle macchine HHD esistenti tra le altre. Il crescente fabbisogno di macchine HHD (una per paziente) aumenterà dunque l'interesse per le celle di carico.

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Certificazione “Fabbricante metrico”

 

La  Global Measurement Srl a partire dal 27/09/2018 è ufficialmente certificata come "fabbricante metrico" relativamente alla produzione, l'ispezione del prodotto finale e la prova dello/degli strumento/i essendo risultata conforme ai requisiti specificati nel Modulo D (Allegato II) della Direttiva 2014/31/UE - NAWI.

 

                           

 

Ma chi è il "fabbricante metrico"?

Secondo una definizione che si può dire largamente condivisa, "fabbricante metrico" è la persona fisica o giuridica che:

- si assume la responsabilità della conformità dello strumento metrico (per pesare o misurare) ai requisiti indicati dalla normativa specifica;

- ha adottato tutte le misure necessarie ad assumersi tale responsabilità.

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Dicono di noi: Terminale di monitoraggio remoto GM-EARTH1006

Nel numero 9 di Controllo e Misura edito da PubliTec (a pagina 16-17) è stato pubblicato un articolo che parla di noi!

 

                                                                           


GM-EARTH1006 è il terminale che Global Measurement Srl propone per monitoraggio remoto in una vasta gamma di applicazioni, inclusi gli ambienti gravosi. Il dispositivo supporta fino a otto sensori in ingresso, selezionabili in base alle esigenze dei clienti.

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NUOVO OPEL COMBO VAN: CELLE DI CARICO NEL VANO PER NON INCORRERE IN SANZIONI

Circoscrivere il nuovo Opel Combo Van a semplice mezzo da lavoro sarebbe riduttivo. La quinta generazione del commerciale tedesco si presenta completamente rinnovata. Versione “professionale” del recente Combo Life, il nuovo Van ripropone le stesse quote a livello dimensionale. Una doppia scelta che corrisponde a capacità di carico differenti, così come la possibilità di optare per la cabina singola a 2 oppure 3 posti, o per quella doppia a 5 posti. Una serie di variabili utili a soddisfare una clientela esigente, che con Opel Combo Van ci deve lavorare. Un ambito in cui capacità di carico e spazio sono gli elementi più rilevanti. Elementi di peso sia sulla variante a passo corto, sia su quella a passo lungo.

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LOOK EXACT: L’INNOVAZIONE AL PEDALE

La potenza dall'asse del pedale

Il nuovo Exact è un pedale che arricchisce la linea dei pedali Look e che non rimpiazza nulla della già esistente linea prodotto della Srm, che continua per questo ad avere in catalogo rilevatori di potenza come l’Origin, con sistema di rilevazione del wattaggio collocato nello spider della guarnitura. Rispetto a questi ultimi, e l’ingegnere Srm Simone Stilli ci tiene a sottolinearlo, «il nuovo Exact non ha nulla di meno dal punto di vista qualitativo e dal punto di vista della precisione della rilevazione del dato». L’Exact utilizza solo un supporto diverso per la misurazione della potenza che, di conseguenza, giustifica una fruizione diversa di un componente del genere, una fruizione che può adattarsi a contesti di utilizzo diversi. «Quel che è certo – prosegue Stilli – è che sviluppare un rilevatore di potenza integrato in un pedale per noi ha significato un notevole sforzo tecnologico, perché utilizzare l’asse del pedale come supporto per la rilevazione di potenza implica molte difficoltà, molte complessità in più rispetto a quando vai a posizionare dei torsiometri sullo spider della guarnitura».

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